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趁陣雨停緩,天空逐漸放晴的日子,我拉著好友一起去搭已經通車一個月的安坑輕軌,在連假過後,以為避開了熱門試乘的時間,結果沒想到在平日,輕軌站裡仍然聚集著滿滿人潮。

 

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「只有九站耶,好像有點短?」
數著安坑輕軌的路線圖,起點是從十四張站開始,途經陽光運動公園、景文科大、玫瑰中國城⋯等等站名,一直到終點的雙城站,對於從小生長在新店的我而言,有些站名是熟悉的地方,但畢竟安坑離我的生活圈仍然有些距離,所以大多數列車停靠的地點,還是感到頗為陌生(尤其是下了車之後打開手機地圖,發現周遭真的沒有地方可以去的時候)

 

我記得很清楚,這天在搭乘安坑輕軌的時候,身旁有許多同樣來朝聖的新店鄰居,不確定他們是否是居住在安坑一帶,但從他們的言語中可以斷定,這條輕軌途經的路線,對他們而言肯定是熟悉的,只不過以通勤與紓緩交通作為目的的安坑輕軌,對他們而言,似乎不算是一個幫助很大的交通工具。

 

聽到有個居民說:「我得從家裡搭公車到輕軌站,搭上輕軌到十四張站轉乘環狀線,再到大坪林站換乘台北捷運」「那我其實可以直接搭公車進新店市區就好」

聽完他說的話,我在內心感到遲疑,如果我是居民,我真的會使用輕軌嗎?在一邊乘車時,我一邊思考著,安坑輕軌對於在地的安坑居民、與外來旅者而言,究竟能成為什麼樣的存在呢?

 

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若是以通勤作為目的,其實安坑地區擁有許多大大小小的社區巴士,比起輕軌,這些巴士能夠直達重點捷運車站與更多地方,缺點大概是在尖峰時刻容易塞車、以及公車相對設備較為老舊,於是才有了興建輕軌的目的,用作紓緩安坑地區主幹道的大眾交通工具;而若是以觀光作為目的,目前各站周邊能夠遊覽的景點偏為稀少,比如較多人造訪的二叭子植物園、陽光運動公園,但是前述的兩個景點,距離輕軌站仍有些許距離、甚至需要轉車抵達。

 

相比過去拍攝過的淡海輕軌與新北環狀線,在路線中都能將特色展露明確,對於作為旅人的我而言,在搭乘這兩條路線的列車時,會覺得旅程能夠安排的很有趣。而這次來到安坑輕軌,我避開了幾個目前在車站周遭較熱門的地點與餐廳,只將旅程聚焦在搭乘的體驗、車站視覺,最後再回到陽光運動公園野餐。

 

以圖說記載了幾個安坑輕軌途經的車站,比如終點的雙城站,擁有三個隧道洞口的景象很特別,而在耕莘安康院區車站裡的葉子椅設計也很可愛,正好對應可以在這站轉乘公車前往植物園的意義。最喜歡的應該是列車裡偌大的透明車窗,讓我想起日本的觀光列車,大面的窗戶可以讓乘客欣賞移動中的風景,也讓我們更熟悉安坑的模樣。

對我來說,與安坑輕軌的初次見面有些空虛,但是這份心情或許到未來會有所改變吧,有了輕軌的誕生,也許未來的安坑也會有更多有趣的事物發生,我是這樣想的。

 

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▲從十四張站往安坑輕軌的換乘陸橋,外頭有一片綠意的風景

 

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▲從起點出站後,直接走上跨越新店溪的斜張軌道橋「安心橋」

 

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▲十四張車站內有很多這樣的圖騰,以黃色系為主,有些連結環狀線的視覺

 

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▲已經通車一個多月,平日還是有很多人來朝聖輕軌(聽說假日還需要排隊進站)

 

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▲車廂內部很新,顏色以白、黃、紅為主,座位設計有點像都市裡的低底盤公車,靠窗座位永遠是最熱門的

 

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▲駛過新店溪之後,從車廂裡往安心橋的方向看,發現後面還能看見台北101呢!

 

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▲車廂內的大面車窗實在很美

 

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▲非常喜歡新和國小、陽光運動公園這兩站的車站設計,因為是處於高架的輕軌車站,站內視覺有點像淡海輕軌前段的設計,色調也呼應車廂裡的紅、黃與橘色

 

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▲輕軌來到平面道路,車站位於馬路中心,列車則會行駛在草地上,相當可愛

 

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▲平面的輕軌車站色調大多以青色為主,也和安坑一帶的山景相符(超喜歡耕莘安康院區這一站的綠葉椅子)

 

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▲雙和站是安坑輕軌的終點,最後列車會駛進雙和站後方的隧道裡

 

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▲需要注意的是,搭乘安坑輕軌若要下車,需要自行按鈕開門!

 

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▲看到這個黃色圖騰,就知道自己回到十四張站了

 

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▲這天我們是用少女的魔法棒進入車站的(?)

 

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▲十四張站本身是一幢很大的建築,目前有環狀線與安坑輕軌停靠,周遭有非常多Ubike可租借

 

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▲來到陽光運動公園,靠近傍晚時刻,公園裡變得熱絡,遛狗的人步伐悠閒、孩子們郊遊的步伐輕巧

而我們找到一棵還未凋謝的櫻花樹,把野餐墊攤開,找好了公園裡的秘密角落

 

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▲開始野餐,食物都是在唐吉軻德買的(飯糰真的不能放過夜,會變得很難吃)

 

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▲想要開一個草莓派對,所以買了一盒熊本草莓,飲料也都與草莓有關,可爾必思草莓口味意外好喝!

 

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▲草莓好香,吃完之後手指上都是香味

 

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▲台灣櫻花季的末尾,用野餐來結束春天

 

 

 

 

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